සාමාන්‍ය NPB යෙදුම් අවස්ථා වලදී, පරිපාලකයින් සඳහා වඩාත්ම කරදරකාරී ගැටළුව වන්නේ දර්පණ පැකට් සහ NPB ජාල වල තදබදය නිසා ඇති වන පැකට් නැති වීමයි.NPB හි පැකට් නැතිවීම පසු-අන්ත විශ්ලේෂණ මෙවලම්වල පහත දැක්වෙන සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ ඇති කළ හැක:
- APM සේවා කාර්ය සාධන අධීක්ෂණ දර්ශකය අඩු වන විට අනතුරු ඇඟවීමක් ජනනය වේ, සහ ගනුදෙනු සාර්ථකත්ව අනුපාතය අඩු වේ
- NPM ජාල කාර්ය සාධන අධීක්ෂණ දර්ශක ව්‍යතිරේක අනතුරු ඇඟවීම ජනනය වේ
- සිදුවීම් මඟ හැරීම හේතුවෙන් ජාල ප්‍රහාර හඳුනා ගැනීමට ආරක්ෂක අධීක්ෂණ පද්ධතිය අසමත් වේ
- සේවා විගණන පද්ධතිය මගින් ජනනය කරන ලද සේවා හැසිරීම් විගණන සිදුවීම් අහිමි වීම
......
බයිපාස් අධීක්ෂණය සඳහා මධ්‍යගත ග්‍රහණය සහ බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් ලෙස, NPB හි වැදගත්කම ස්වයං-පැහැදිලි වේ.ඒ අතරම, එය දත්ත පැකට් ගමනාගමනය සකසන ආකාරය සම්ප්‍රදායික සජීවී ජාල ස්විචයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර බොහෝ සේවා සජීවී ජාල වල මාර්ග තදබදය පාලනය කිරීමේ තාක්ෂණය NPB සඳහා අදාළ නොවේ.NPB පැකට් පාඩුව විසඳන්නේ කෙසේද, එය බැලීමට පැකට් පාඩුවේ මූල හේතුව විශ්ලේෂණයෙන් පටන් ගනිමු!
NPB/TAP පැකට්ටුව නැතිවීම තදබදයට මූලික හේතුව විශ්ලේෂණය
පළමුවෙන්ම, අපි සත්‍ය රථවාහන මාර්ගය සහ පද්ධතිය අතර සිතියම්කරණ සම්බන්ධතාවය සහ මට්ටම 1 හෝ මට්ටමේ NPB ජාලයේ එන සහ පිටතට යාම විශ්ලේෂණය කරමු.NPB කුමන ආකාරයේ ජාල ස්ථල විද්‍යාව සෑදුවද, එකතු කිරීමේ පද්ධතියක් ලෙස, සමස්ත පද්ධතියේ "ප්‍රවේශය" සහ "ප්‍රතිදානය" අතර බොහෝ සිට බොහෝ රථවාහන ආදාන සහ ප්‍රතිදාන සම්බන්ධතාවයක් පවතී.
ඉන්පසු අපි තනි උපාංගයක ASIC චිප්ස් ඉදිරිදර්ශනයෙන් NPB හි ව්‍යාපාරික ආකෘතිය දෙස බලමු:
විශේෂාංගය 1: ආදාන සහ ප්‍රතිදාන අතුරුමුහුණත්වල "රථවාහන" සහ "භෞතික අතුරුමුහුණත් අනුපාතය" අසමමිතික වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ක්ෂුද්‍ර පිපිරීම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇතිවීම නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රතිඵලයකි.සාමාන්‍ය බොහෝ-එකක් හෝ බොහෝ-සිට-බොහෝ ගමනාගමන එකතු කිරීමේ අවස්ථා වලදී, ප්‍රතිදාන අතුරුමුහුණතේ භෞතික අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් ආදාන අතුරුමුහුණතේ මුළු භෞතික අනුපාතයට වඩා කුඩා වේ.උදාහරණයක් ලෙස, 10G එකතු කිරීමේ නාලිකා 10 ක් සහ 10G නිමැවුම් නාලිකා 1 ක්;බහු මට්ටමේ යෙදවීමේ අවස්ථාවක් තුළ, සියලුම NPBBS සමස්තයක් ලෙස බැලිය හැක.
විශේෂාංගය 2: ASIC චිප් හැඹිලි සම්පත් ඉතා සීමිතයි.දැනට බහුලව භාවිතා වන ASIC චිපය අනුව, 640Gbps හුවමාරු ධාරිතාව සහිත චිපයේ 3-10Mbytes හැඹිලියක් ඇත;3.2Tbps ධාරිතාවකින් යුත් චිපයක 20-50 mbytes හැඹිලියක් ඇත.BroadCom, Barefoot, CTC, Marvell සහ ASIC චිප්ස් නිෂ්පාදකයින් ඇතුළුව.
විශේෂාංගය 3: සාම්ප්‍රදායික අන්තයේ සිට අවසානය දක්වා PFC ප්‍රවාහ පාලන යාන්ත්‍රණය NPB සේවා සඳහා අදාළ නොවේ.PFC ප්‍රවාහ පාලන යාන්ත්‍රණයේ හරය වන්නේ අන්තයේ සිට අන්තයට ගමනාගමන මර්දන ප්‍රතිපෝෂණ ලබා ගැනීම සහ අවසානයේ තදබදය සමනය කිරීම සඳහා සන්නිවේදන අන්ත ලක්ෂ්‍යයේ ප්‍රොටෝකෝල තොගයට පැකට් යැවීම අඩු කිරීමයි.කෙසේ වෙතත්, NPB සේවාවන්හි පැකට් මූලාශ්‍රය පිළිබිඹු කරන ලද පැකට් වේ, එබැවින් තදබදය සැකසීමේ උපාය මාර්ගය ඉවත දැමිය හැක්කේ හෝ හැඹිලිගත කළ හැක්කේ පමණි.
පහත දැක්වෙන්නේ ප්‍රවාහ වක්‍රයේ සාමාන්‍ය ක්ෂුද්‍ර පිපිරීමක පෙනුමයි:
උදාහරණයක් ලෙස 10G අතුරුමුහුණත ගතහොත්, දෙවන මට්ටමේ ගමනාගමන ප්‍රවණතා විශ්ලේෂණ සටහනේ, ගමනාගමන වේගය 3Gbps පමණ දිගු කාලයක් පවත්වා ගෙන යයි.ක්ෂුද්‍ර මිලි තත්පර ප්‍රවණතා විශ්ලේෂණ ප්‍රස්ථාරයේ, රථවාහන ස්පයික් (MicroBurst) 10G අතුරුමුහුණත් භෞතික අනුපාතය විශාල ලෙස ඉක්මවා ඇත.
NPB Microburst අවම කිරීම සඳහා ප්රධාන තාක්ෂණික ක්රම
අසමමිතික භෞතික අතුරුමුහුණත් අනුපාත නොගැලපීමේ බලපෑම අඩු කරන්න- ජාලයක් සැලසුම් කිරීමේදී අසමමිතික ආදාන සහ ප්‍රතිදාන භෞතික අතුරුමුහුණත් අනුපාත හැකිතාක් අඩු කරන්න.සාමාන්‍ය ක්‍රමයක් වන්නේ ඉහළ අනුපාත උඩුගත අතුරුමුහුණත් සබැඳියක් භාවිතා කිරීම සහ අසමමිතික භෞතික අතුරුමුහුණත් අනුපාත වළක්වා ගැනීමයි (උදාහරණයක් ලෙස, 1 Gbit/s සහ 10 Gbit/s ගමනාගමනය එකවර පිටපත් කිරීම).
NPB සේවාවේ හැඹිලි කළමනාකරණ ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රශස්ත කරන්න- මාරු කිරීමේ සේවාවට අදාළ වන පොදු හැඹිලි කළමනාකරණ ප්‍රතිපත්තිය NPB සේවාවේ ඉදිරියට යැවීමේ සේවාවට අදාළ නොවේ.NPB සේවාවේ විශේෂාංග මත පදනම්ව ස්ථිතික ඇපකර + ගතික බෙදාගැනීමේ හැඹිලි කළමනාකරණ ප්‍රතිපත්තිය ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.වත්මන් චිප් දෘඪාංග පරිසර සීමාව යටතේ NPB මයික්‍රෝබර්ස්ට් වල බලපෑම අවම කිරීම සඳහා.
වර්ගීකරණය කළ රථවාහන ඉංජිනේරු කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කරන්න- රථවාහන වර්ගීකරණය මත පදනම්ව ප්‍රමුඛතා රථවාහන ඉංජිනේරු සේවා වර්ගීකරණ කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම.ප්‍රවර්ග පෝලිම් කලාප පළල මත පදනම්ව විවිධ ප්‍රමුඛතා පෝලිම්වල සේවා ගුණත්වය සහතික කිරීම සහ පරිශීලක සංවේදී සේවා ගමනාගමන පැකට් පැකට් නැතිවීමකින් තොරව යොමු කළ හැකි බව සහතික කිරීම.
සාධාරණ පද්ධති විසඳුමක් පැකට් හැඹිලි හැකියාව සහ ගමනාගමනය හැඩගැස්වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි- ASIC චිපයේ පැකට් හැඹිලි හැකියාව පුළුල් කිරීම සඳහා විවිධ තාක්ෂණික ක්රම හරහා විසඳුම ඒකාබද්ධ කරයි.විවිධ ස්ථානවල ප්‍රවාහය හැඩගැන්වීමෙන්, ක්ෂුද්‍ර පිපිරුම් හැඩගැන්වීමෙන් පසු ක්ෂුද්‍ර-ඒකාකාර ප්‍රවාහ වක්‍රය බවට පත්වේ.
Mylinking™ Micro Burst Traffic Management විසඳුම
යෝජනා ක්රමය 1 - ජාල-ප්‍රශස්ත හැඹිලි කළමනාකරණ උපාය + ජාලය පුරා වර්ග කළ සේවා තත්ත්ව ප්‍රමුඛතා කළමනාකරණය
හැඹිලි කළමනාකරණ උපාය මාර්ගය මුළු ජාලයටම ප්‍රශස්ත කර ඇත
NPB සේවා ලක්ෂණ සහ පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක ප්‍රායෝගික ව්‍යාපාරික අවස්ථා පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධය මත පදනම්ව, Mylinking™ රථවාහන එකතු කිරීමේ නිෂ්පාදන "ස්ථිතික සහතික + ගතික බෙදාගැනීම" NPB හැඹිලි කළමනාකරණ උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කරයි. අසමමිතික ආදාන සහ ප්‍රතිදාන අතුරුමුහුණත් විශාල සංඛ්‍යාවක් සම්බන්ධයෙන් රථවාහන හැඹිලි කළමනාකරණයට යහපත් බලපෑමක් ඇති කරයි.වත්මන් ASIC චිප් හැඹිලිය සවි කළ විට මයික්‍රොබර්ස්ට් ඉවසීම උපරිම ප්‍රමාණයට සාක්ෂාත් වේ.
Microburst Processing Technology - ව්‍යාපාර ප්‍රමුඛතා මත පදනම් වූ කළමනාකරණය
රථවාහන ග්‍රහණය කිරීමේ ඒකකය ස්වාධීනව යොදවා ඇති විට, එය පසුපස විශ්ලේෂණ මෙවලමෙහි වැදගත්කම හෝ සේවා දත්තවල වැදගත්කම අනුව ද ප්රමුඛත්වය දිය හැකිය.උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ විශ්ලේෂණ මෙවලම් අතර, APM/BPC හට ආරක්ෂක විශ්ලේෂණ/ආරක්ෂක අධීක්ෂණ මෙවලම්වලට වඩා ඉහළ ප්‍රමුඛතාවයක් ඇත, මන්ද එයට වැදගත් ව්‍යාපාර පද්ධතිවල විවිධ දර්ශක දත්ත අධීක්ෂණය සහ විශ්ලේෂණය ඇතුළත් වේ.එබැවින්, මෙම අවස්ථාව සඳහා, APM/BPC සඳහා අවශ්‍ය දත්ත ඉහළ ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙසත්, ආරක්ෂක අධීක්ෂණ/ආරක්ෂක විශ්ලේෂණ මෙවලම්වලට අවශ්‍ය දත්ත මධ්‍යම ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙසත්, අනෙකුත් විශ්ලේෂණ මෙවලම්වලට අවශ්‍ය දත්ත අඩු ලෙසත් අර්ථ දැක්විය හැක. ප්රමුඛත්වය.එකතු කරන ලද දත්ත පැකට් ආදාන වරායට ඇතුළු වූ විට, පැකට් වල වැදගත්කම අනුව ප්‍රමුඛතා නිර්වචනය වේ.ඉහළ ප්‍රමුඛතා පැකට් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු ඉහළ ප්‍රමුඛතා පැකට් මනාප ලෙස ඉදිරියට යවනු ලබන අතර ඉහළ ප්‍රමුඛතා පැකට් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු වෙනත් ප්‍රමුඛතා පැකට් ඉදිරියට යවනු ලැබේ.ඉහළ ප්‍රමුඛතා පැකට් දිගටම පැමිණේ නම්, ඉහළ ප්‍රමුඛතා පැකට් වඩාත් මනාප ලෙස යොමු කෙරේ.ආදාන දත්ත දිගු කාලයක් සඳහා ප්‍රතිදාන වරායේ ඉදිරියට යැවීමේ හැකියාව ඉක්මවා ගියහොත්, අතිරික්ත දත්ත උපාංගයේ හැඹිලියේ ගබඩා වේ.හැඹිලිය පිරී තිබේ නම්, උපාංගය වඩාත් කැමති ලෙස පහළ අනුපිළිවෙලෙහි පැකට් ඉවතලයි.මෙම ප්‍රමුඛතා කළමනාකරණ යාන්ත්‍රණය මඟින් ප්රධාන විශ්ලේෂණ මෙවලම්වලට විශ්ලේෂණ සඳහා අවශ්‍ය මුල් ගමනාගමන දත්ත තත්‍ය කාලීනව කාර්යක්ෂමව ලබා ගත හැකි බව සහතික කරයි.
මයික්‍රොබර්ස්ට් සැකසුම් තාක්ෂණය - සමස්ත ජාල සේවාවේ ගුණාත්මක භාවයේ වර්ගීකරණ සහතික යාන්ත්‍රණය
ඉහත රූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි, ප්‍රවේශ ස්තරය, සමුච්චය/මූර්‍ය ස්තරය සහ ප්‍රතිදාන ස්ථරයේ සියලුම උපාංගවල විවිධ සේවාවන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට රථවාහන වර්ගීකරණ තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර අල්ලා ගත් පැකට් වල ප්‍රමුඛතා නැවත සලකුණු කෙරේ.SDN පාලකය ගමනාගමන ප්‍රමුඛතා ප්‍රතිපත්තිය මධ්‍යගත ආකාරයකින් ලබා දෙන අතර එය ඉදිරියට යැවීමේ උපාංගවලට අදාළ කරයි.ජාලකරණයට සහභාගී වන සියලුම උපාංග පැකට් මගින් ගෙන යන ප්‍රමුඛතා අනුව විවිධ ප්‍රමුඛතා පෝලිම් වලට සිතියම්ගත කර ඇත.මේ ආකාරයට, කුඩා ගමනාගමන උසස් ප්‍රමුඛතා පැකට් වලට ශුන්‍ය පැකට් පාඩුවක් ලබා ගත හැක.APM අධීක්ෂණය සහ විශේෂ සේවා විගණන මගහැර මාර්ග තදබදය පිළිබඳ පැකට් නැතිවීමේ ගැටලුව ඵලදායී ලෙස විසඳන්න.
විසඳුම 2 - GB මට්ටමේ පුළුල් කිරීමේ පද්ධති හැඹිලි + රථවාහන හැඩගැස්වීමේ යෝජනා ක්රමය
GB මට්ටමේ පද්ධති දිගු කළ හැඹිලිය
අපගේ රථවාහන අත්පත් කර ගැනීමේ ඒකකයේ උපාංගයට උසස් ක්‍රියාකාරී සැකසුම් හැකියාවන් ඇති විට, එය උපාංගයේ ගෝලීය බෆරය ලෙස උපාංගයේ මතකයේ (RAM) යම් ඉඩ ප්‍රමාණයක් විවෘත කළ හැකි අතර එමඟින් උපාංගයේ බෆර් ධාරිතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වේ.එක් අත්පත් කර ගැනීමේ උපාංගයක් සඳහා, අත්පත් කර ගැනීමේ උපාංගයේ හැඹිලි අවකාශය ලෙස අවම වශයෙන් GB ධාරිතාවක් සැපයිය හැකිය.මෙම තාක්ෂණය අපගේ රථවාහන අත්පත් කර ගැනීමේ ඒකකයේ බෆර් ධාරිතාව සාම්ප්‍රදායික අත්පත් කර ගැනීමේ උපාංගයට වඩා සිය ගුණයකින් වැඩි කරයි.එකම යොමු කිරීමේ අනුපාතය යටතේ, අපගේ රථවාහන අත්පත් කර ගැනීමේ ඒකකයේ උපාංගයේ උපරිම ක්ෂුද්‍ර පිපිරීම් කාලසීමාව දිගු වේ.සාම්ප්‍රදායික අත්පත් කර ගැනීමේ උපකරණ මගින් සහාය දක්වන මිලි තත්පර මට්ටම දෙවන මට්ටමට උසස් කර ඇති අතර ඔරොත්තු දිය හැකි ක්ෂුද්‍ර පිපිරුම් කාලය දහස් ගුණයකින් වැඩි කර ඇත.
බහු පෝලිම් රථවාහන හැඩගැස්වීමේ හැකියාව
Microburst Processing Technology - විශාල Buffer Caching + Traffic Shaping මත පදනම් වූ විසඳුමක්
සුපිරි-විශාල බෆර ධාරිතාවක් සහිතව, ක්ෂුද්‍ර පිපිරීමෙන් ජනනය වන ගමනාගමන දත්ත හැඹිලිගත කර ඇති අතර, විශ්ලේෂණ මෙවලමට පැකට් වල සුමට ප්‍රතිදානයක් ලබා ගැනීම සඳහා පිටතට යන අතුරු මුහුණතෙහි ගමනාගමන හැඩගැස්වීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.මෙම තාක්‍ෂණයේ යෙදීම හරහා ක්ෂුද්‍ර පිපිරුම් නිසා ඇතිවන පැකට් නැතිවීමේ සංසිද්ධිය මූලික වශයෙන් විසඳනු ලැබේ.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-27-2024
