සාමාන්ය එන්පීබී යෙදුම් තත්ත්වය තුළ පරිපාලකයින්ගේ වඩාත්ම කරදරකාරී ගැටලුවක් වන්නේ කැඩපත් පැකට් සහ එන්පීබී ජාලවල තදබදය නිසා ඇති වන පැකට් අලාභයකි. එන්පීබී හි පැකට් අලාභය පහත දැක්වෙන සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ පසුපසට විශ්ලේෂණ විශ්ලේෂණ මෙවලම් වලට හේතු වේ:
- ඒපීඑම් සේවා කාර්ය සාධන අධීක්ෂණ දර්ශකය අඩු වන විට සහ ගනුදෙනු සාර්ථකත්ව අනුපාතය අඩු වන විට අනතුරු ඇඟවීමක් ජනනය වේ
- එන්පීඑම් නෙට්වර් නෙට්වර්ක් කාර්ය සාධන අධීක්ෂණ දර්ශකය ව්යතිරේක අනතුරු ඇඟවීම ජනනය වේ
- සිදුවීම් මඟ හැරීම නිසා ජාල ප්රහාර හඳුනා ගැනීමට ආරක්ෂක අධීක්ෂණ පද්ධතිය අපොහොසත් වේ
- සේවා චක්රීය විගණනකරණ පද්ධතිය විසින් ජනනය කරන ලද සේවා චර්යාත්මක විගණන සිදුවීම්
... ...
බයිපාස් අධීක්ෂණය සඳහා මධ්යගත ග්රහණය කරගත් සහ බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් ලෙස, එන්පීබී හි වැදගත්කම ස්වයං දෘශ්යමාන වේ. ඒ අතරම, දත්ත පැකට් ගමනාගමනය ක්රියාවට නංවන ආකාරය සාම්ප්රදායික සජීවී ජාල ස්විචයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර රථවාහන තදබද පාලන තාක්ෂණය බොහෝ සේවා සජීවී ජාලයන් එන්පීබී වෙත අදාළ නොවේ. එන්පීබී පැකට් නැතිවීම විසඳන්නේ කෙසේද, පැකට් නැතිවීම පිළිබඳ මූලයෙන් ආරම්භ කරමු!
එන්පීබී / ටැප් පැකට් පාරාකෑමේ අරාබි තදබදය ප්රවර්ධනය කිරීම විශ්ලේෂණය
පළමුවෙන්ම, අපි සත්ය රථවාහන මාර්ගය සහ පද්ධතිය අතර තථ්ය රථවාහන මාර්ගය සහ සිතියම්කරණ සම්බන්ධතාවය සහ 1 වන මට්ටමේ හෝ මට්ටමේ එන්පීබී ජාලයේ පැමිණෙන සහ පිටතට යන ආකාරය විශ්ලේෂණය කරමු. No matter what kind of network topology NPB forms, as a collection system, there is a many-to-many traffic input and output relationship between "access" and "output" of the whole system.
එවිට අපි තනි උපාංගයක ASIS චිප්ස් දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එන්පීබී හි ව්යාපාරික ආකෘතිය දෙස බලමු:
විශේෂාංගය 1: ආදාන සහ නිමැවුම් අතුරුමුහුණත් "ගමනාගමනය" සහ "භෞතික අතුරුමුහුණත්" සහ ප්රතිදාන අතුරුමුහුණත් "ගමනාගමනය අසමමිතික වේ. සාමාන්ය බොහෝ හෝ බොහෝ සිට බොහෝ දක්වා ඇති බොහෝ සෙයින් ගමනාගමන ප්රතිශතයක්, ප්රතිදාන අතුරුමුහුණතේ භෞතික අනුපාතය සාමාන්යයෙන් ආදාන අතුරු මුහුණතේ සමස්ත භෞතික අනුපාතයට වඩා කුඩා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 10g එකතු කිරීමේ නාලිකා 10 ක් සහ 10g ප්රතිදානය 1 ක නාලිකා; බහුගිරෙව් යෙදවීමේ තත්වයකදී, සියලුම එන්පීබීබී සමස්තයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
විශේෂාංගය 2: Asic Chip හැඹිලි සම්පත් ඉතා සීමිතයි. දැනට බහුලව භාවිතා වන Asic Chip අනුව, 640GBPS හුවමාරු ධාරිතාවයකින් යුත් චිපය 3-10mbytes වලින් 1-10mbace ඇත; 3.2TBPS ධාරිතාව චිපයක් තුළ mbytes 20-50 ක තට්ටුවක් ඇත. බ්රෙඩ්කොම්, පාවහන් නොමැතිව, සීටීසී, මර්ක්ලෙල් සහ ඒඑස්අයිඑස් චිප් නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදකයින් ඇතුළුව.
විශේෂාංග 3: සාම්ප්රදායික අවසානය දක්වා PFC ප්රවාහ පාලන යාන්ත්රණය එන්පීබී සේවාවන් සඳහා අදාළ නොවේ. පීඑෆ්සී ගලාභී පාලන යාන්ත්රණයේ හරය වන්නේ අන්තයේ සිටම ගමනාගමන මර්දන ප්රතිපෝෂණ අත්කර ගැනීම සඳහා වන අතර අවසානයේ පැකට් යැවීම සන්නිවේදනය සමනය කිරීම සඳහා සන්නිවේදන මාර්ගයේ ප්රොටෝකෝලය වෙත ගමන් කිරීම අවසන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එන්පීබී සේවාවන්හි පැකට් ප්රභවය පිළිබිඹු වන්නේ පැකට් වන බැවින් තදබදය සැකසීමේ උපාය ඉවත දැමිය හැකිය.
පහත දැක්වෙන්නේ ප්රවාහ වක්රයේ සාමාන්ය ක්ෂුද්ර පුපුරා යාමේ පෙනුමයි:
10G අතුරුමුහුණත උදාහරණයක් ලෙස ගැනීම, දෙවන මට්ටමේ රථවාහන ප්රවණතා විශ්ලේෂණාත්මක රූප සටහනේ, රථවාහන අනුපාතය දිගු කලක් 3GBPs පමණ දීර්. ක්ෂුද්ර ඇඹරුම් චන්ද්දේ ප්රවණතා විශ්ලේෂණ සටහන මත, ගමනාගමන ස්පයික් (මයික්රොබර්ස්ට්) 10G අතුරුමුහුණත භෞතික අනුපාතය ඉක්මවා ගොස් ඇත.
NPB මයික්රොබර්ස්ට් අවම කිරීම සඳහා ප්රධාන ශිල්පීය ක්රම
අසමමිතික භෞතික අතුරුතන අනුපාත අවමව ඇලිස්ටච් හි බලපෑම අඩු කරන්න- ජාලයක් සැලසුම් කිරීමේදී, අසමමිතික ආදානය අඩු කර භෞතික අතුරුමුහුණත් අනුපාත හැකි තරම් නිෂ්පාදනය කරන්න. සාමාන්ය ක්රමයක් නම් ඉහළ අනුපාත ඉහළ මට්ටමේ අතුරු මුහුණතක් භාවිතා කිරීම, සහ අසමමිතික භෞතික අතුරුමුහුණත් අනුපාතයන් වළක්වා ගැනීම (උදාහරණයක් ලෙස, එකවර 1 GBIT / S සහ GBIT / S ගමනාගමනය පිටපත් කිරීම).
එන්පීබී සේවයේ හැඹිලි කළමනාකරණ ප්රතිපත්තිය ප්රශස්ත කරන්න- මාරුවීමේ සේවාවට අදාළ වන පොදු හැඹිලි කළමනාකරණ ප්රතිපත්තිය එන්පීබී සේවයේ යවන සේවාව සඳහා අදාළ නොවේ. ස්ථිතික ඇපකරයේ හැඹිලි කළමනාකරණ ප්රතිපත්තිය + එන්පීබී සේවයේ ලක්ෂණ මත පදනම්ව ගතික බෙදාගැනීම ක්රියාත්මක කළ යුතුය. වත්මන් චිප් දෘඩාංග පරිසර සීමාව යටතේ එන්පීබී මයික්රොබර්ස්ගේ බලපෑම අවම කිරීම සඳහා.
වර්ගීකරණ ගමනාගමන ඉංජිනේරු කළමනාකරණය- රථවාහන වර්ගීකරණය මත පදනම්ව ප්රමුඛතා ගමනාගමන ඉංජිනේරු සේවා වර්ගීකරණ කළමනාකරණය ක්රියාත්මක කිරීම. කාණ්ඩයේ පෝලිම කලාප පළල මත පදනම්ව විවිධ ප්රමුඛතා පෝලිම්වල සේවා ගුණාත්මකභාවය, සහ පැකට් නැතිවීමකින් තොරව පරිශීලක සංවේදී සේවා ගමනාගමන පැකට් ඉදිරිපත් කළ යුතුය.
සාධාරණ පද්ධති විසඳුමක් පැකට් හැඹිලි කිරීමේ හැකියාව සහ රථවාහන හැඩැති හැකියාව වැඩි කරයි- ASIC චිපයේ පැකට් හැඹිලි කිරීමේ හැකියාව පුළුල් කිරීම සඳහා විවිධ තාක්ෂණික ක්රම මගින් විසඳුම ඒකාබද්ධ කරයි. විවිධ ස්ථානවල ප්රවාහය හැඩගැස්වීමෙන්, මයික්රෝ පිපිරීම හැඩගැස්වීමෙන් පසු ක්ෂුද්ර ඒකාකාරී ප්රවාහ වක්රය බවට පත්වේ.
Mylllinking ™ මයික්රෝ රථවාහන මාරාන්තික ලෙස ගමනාගමන කළමනාකරණ විසඳුම
යෝජනා ක්රමය 1 - ජාල-ප්රශස්ත හැඹිලි කළමනාකරණ උපායමාර්ගය + ජාලයෙන් පළතුරු වර්ගීකරණය කරන ලද සේවා ගුණාත්මකභාවය ප්රමුඛතා කළමනාකරණය
හැඹිලි කළමනාකරණ උපායමාර්ගය මුළු ජාලය සඳහාම ප්රශස්ත කර ඇත
එන්පීබී සේවා ලක්ෂණ පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධය මත පදනම්ව ගනුදෙනුකරුවන් විශාල සංඛ්යාවක්, ගමනාගමන ™ ගමනාගමන ™ ගමනාගමන ව්යාපාර අවස්ථා සඳහා ප්රායෝගික ව්යාපාර අවස්ථා මුළු ජාලය සඳහාම, අසමමිතික ආදානය සහ ප්රතිදාන අන්තර් සම්මුතියක් ඇති වන විට රථවාහන හැඹිලි කළමනාකරණයේ කට්ටලයක් වර්තමාන Asic Chip හැඹිලිය සවි කර ඇති විට මයික්රොබර්ස් ඉවසීම උපරිම ප්රමාණයට සාක්ෂාත් වේ.
මයික්රොබර්ස්ට් සැකසුම් තාක්ෂණය - ව්යාපාර ප්රමුඛතා මත පදනම් වූ කළමනාකරණය
රථවාහන ග්රහණ ඒකකය ස්වාධීනව යොදවා ඇති විට, පසුපස විශ්ලේෂණ මෙවලමෙහි වැදගත්කම හෝ සේවා දත්තවල වැදගත්කම අනුව එය ප්රමුඛතාවය දිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ විශ්ලේෂණ මෙවලම්, APM / BPC අතර ආරක්ෂක විශ්ලේෂණයට වඩා ඉහළ ප්රමුඛතාවයක් ඇත / ආරක්ෂක අධීක්ෂණ මෙවලම් වැදගත් ව්යාපාර පද්ධතිවල විවිධ දර්ශක දත්ත අධීක්ෂණය හා විශ්ලේෂණය කිරීම සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, මෙම තත්වය සඳහා, APM / BPC විසින් අවශ්ය දත්ත ඉහළ ප්රමුඛතාවයක් ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකිය, ආරක්ෂක අධීක්ෂණ / ආරක්ෂක විශ්ලේෂණ මෙවලම් මාධ්ය ප්රමුඛතාවය ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි අතර වෙනත් විශ්ලේෂණ මෙවලම් අනුව අවශ්ය දත්ත අඩු ප්රමුඛතාවයක් ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකිය. එකතු කරන ලද දත්ත පැකට් ආදාන වරායට ඇතුළු වන විට, පැකට් වල වැදගත්කම අනුව ප්රමුඛතා අර්ථ දක්වනු ලැබේ. ඉහළ ප්රමුඛතා පැකට් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු ඉහළ ප්රමුඛතාවන්ගේ පැකට් මනාප ලෙස ඉදිරිපත් කරනු ලබන අතර, ඉහළ ප්රමුඛතා පැකට් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව වෙනත් ප්රමුඛතා පැකට් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ඉහළ ප්රමුඛතාවන්ගේ පැකට් දිගින් දිගටම පැමිණෙන්නේ නම්, ඉහළ ප්රමුඛතා පැකට් මනාප ලෙස ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ආදාන දත්ත දීර් perip කාලයක් තිස්සේ නිමැවුම් වරායේ ඉදිරියට යැවීමේ හැකියාව ඉක්මවා ගියහොත්, අතිරික්ත දත්ත උපාංගයේ හැඹිලයේ ගබඩා කර ඇත. හැඹිලිය පිරී ඇත්නම්, උපාංගය පහළ ඇණවුමේ පැකට් මනාප ලෙස ඉවතලයි. මෙම ප්රමුඛතාවය කළමණාකරණ කළමනාකරණ යාන්ත්රණය ප්රධාන විශ්ලේෂණ මෙවලම් තථ්ය කාලීනව විශ්ලේෂණය සඳහා අවශ්ය මුල් ගමනාගමන දත්ත කාර්යක්ෂමව ලබා ගත හැකි බව සහතික කරයි.
මයික්රොබර්ස් සැකසුම් තාක්ෂණය - සමස්ත ජාල සේවා ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ වර්ගීකරණ ඇපකර යාන්ත්රණය
ඉහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, ප්රවේශ ස්ථරයේ, සමස්ථ / මූලික ස්ථරයේ ඇති සියලුම උපාංගවල විවිධ සේවාවන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා රථවාහන වර්ගීකරණ තාක්ෂණය භාවිතා කරනුයේ, එකතු කිරීම / මූලික ස්ථරයේ සහ ග්රහණය කළ පැකට්වල ප්රමුඛතා නැවත සලකුණු කර ඇත. එස්ඩීඑන් පාලකය විසින් රථවාහන ප්රමුඛතා ප්රතිපත්තිය මධ්යගතව ලබා දෙන අතර එය ඉදිරියට යැවීමේ උපාංග සඳහා අදාළ වේ. ජාලකරණයට සහභාගී වන සියලුම උපාංග පැකට් විසින් ගෙන යනු ලබන ප්රමුඛතා අනුව විවිධ ප්රමුඛතා පෝලිම් සඳහා සිතියම් ගත කර ඇත. මේ ආකාරයට, කුඩා ගමනාගමන උසස් ප්රමුඛතා පැකට් ශුන්ය පැකට් නැතිවීම අත්කර ගත හැකිය. APM අධීක්ෂණ පැකට් අලාභ ගැටළුව effectively ලදායී ලෙස විසඳීම සහ විශේෂ සේවා විගණනය මාර්ග ගමනාගමන සේවා
විසඳුම 2 - GB මට්ටමේ පුළුල් කිරීමේ පද්ධති හැඹිලිය + රථවාහන සැකසීම
GB මට්ටමේ පද්ධතිය දිගු කර ඇත
අපගේ රථවාහන අත්පත් කර ගැනීමේ ඒකකයේ උපාංගය උසස් ක්රියාකාරී සැකසුම් හැකියාවන් ඇති විට, උපාංගයේ ගෝලීය බෆරය ලෙස උපාංගයේ මතකයේ මතකයේ (RAM) හි යම් ඉඩක් විවෘත කළ හැකි අතර එය උපාංගයේ ස්වාරක්ෂක ධාරිතාව බෙහෙවින් වැඩි කරයි. තනි අත්පත් කර ගැනීමේ උපකරණයක් සඳහා, අවම වශයෙන් GB ධාරිතාව අත්පත් කර ගැනීමේ උපාංගයේ හැඹිලි අවකාශය ලෙස සැපයිය හැකිය. මෙම තාක්ෂණය මඟින් අපගේ රථවාහන අත්පත් කර ගැනීමේ ඒකක උපාංගයේ ස්වාරක්ෂක ධාරිතාව සාම්ප්රදායික අත්පත් කර ගැනීමේ උපකරණයට වඩා සිය ගණනක් වැඩි කරයි. එකම ඉදිරියට යැවීමේ අනුපාතය යටතේ, අපගේ රථවාහන අත්පත් කර ගැනීමේ ඒකකයේ උපාංගය උපරිම මයික්රෝ පිපිරුම් කාලසීමාව වැඩි වේ. සාම්ප්රදායික අත්පත් කර ගැනීමේ උපකරණ මගින් සහය දක්වන මිලිකන් දර්ශන මට්ටම දෙවන මට්ටමට උසස් කර ඇති අතර, ඔරොත්තු දෙන ක්ෂුද්ර පිපිරීමේ කාලය දහස් වාරයක් විසින් දහස් වාරයක් ද දහස් ගණනක් වැඩි කර තිබේ.
බහු-පෝලිමේ රථවාහන සෙවීමේ හැකියාව
මයික්රොබර්ස්ට් සැකසුම් තාක්ෂණය - විශාල බෆර් හැඹිලි + ගමනාගමනය මත පදනම් වූ විසඳුමක්
සුපිරි විශාල ස්වාරක්ෂක ධාරිතාවක් ඇති, ක්ෂුද්ර පුපුරා යාමෙන් ජනනය වන රථවාහන දත්ත හැඹිලිගත කර ඇති අතර, විශ්ලේෂණ මෙවලම සඳහා පැකට්වල සුමට ප්රතිදානය ලබා ගැනීම සඳහා පිටතට යන අතුරු මුහුණතේ රථවාහන තාක්ෂණය භාවිතා වේ. මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම තුළින් ක්ෂුද්ර පිපිරීම නිසා ඇති වන පැකට් අලාභ සංසිද්ධිය මූලික වශයෙන් විසඳා ඇත.
පශ්චාත් කාලය: පෙබරවාරි -27-2024
